JR九州 800系 さくら
福岡発の九州新幹線に初めて乗った。トンネルが多いなぁ。
800系は何度のっても素晴らしい座り心地と新鮮味。
JR九州 817系
福岡発の九州新幹線に初めて乗った。トンネルが多いなぁ。
800系は何度のっても素晴らしい座り心地と新鮮味。
JR九州 817系
東葉高速2000系
JR東 E231-500
東京モノレール1000系
JAL B777 ガラガラ~ 震災で客いないよ。半分欠航で良いよ。
JR九州 103系
乗るたびにこれが最後の103系かと思うけど、また乗ってしまった。
今度こそ最後の103系かもしれない。
JR東 E231-500
東京モノレール1000系
JAL B777 ガラガラ~ 震災で客いないよ。半分欠航で良いよ。
JR九州 103系
乗るたびにこれが最後の103系かと思うけど、また乗ってしまった。
今度こそ最後の103系かもしれない。
東西線05系
東西線05系
普段の40%の本数の運転ということで、混雑激しく
乗り込むまでに5台やり過ごすハメになった。
ところが、いつものように電車の渋滞がないので
走りは早く、同じ時間に日本橋についた。
もしかして、普段も数本減らした方が輸送力増すのか?
東西線05系
普段の40%の本数の運転ということで、混雑激しく
乗り込むまでに5台やり過ごすハメになった。
ところが、いつものように電車の渋滞がないので
走りは早く、同じ時間に日本橋についた。
もしかして、普段も数本減らした方が輸送力増すのか?
3/11 名古屋→東京
2011年3月11日 乗り物名古屋→東京 N700系
悪夢の大地震発生・・・・
会社から徒歩で自宅に帰り、3人をバイクで順番に浦安に送る。
とんでもない事態になった。
悪夢の大地震発生・・・・
会社から徒歩で自宅に帰り、3人をバイクで順番に浦安に送る。
とんでもない事態になった。
3/10 武豊→名古屋市内
2011年3月10日 乗り物東西線05系
JR東海 N700系 東京→名古屋
JR東海 313系 名古屋→大府
JR東海 キハ75系 大府→武豊
去年9月以来のキハ75系。広くて見晴らしが良くて早くて良いなぁ。
名鉄 1000系 武豊→名古屋
久しぶりに1000系の展望車に乗った。ガラガラで客が自分1人だった。
名古屋地下鉄 5000系
名古屋地下鉄 5050系
JR東海 N700系 東京→名古屋
JR東海 313系 名古屋→大府
JR東海 キハ75系 大府→武豊
去年9月以来のキハ75系。広くて見晴らしが良くて早くて良いなぁ。
名鉄 1000系 武豊→名古屋
久しぶりに1000系の展望車に乗った。ガラガラで客が自分1人だった。
名古屋地下鉄 5000系
名古屋地下鉄 5050系
東西線05系
東武50000系
横浜地下鉄3000系
初めて乗った。扉が大きくて混雑ぶりが想像できる
JR東205系
東急8500系
まだくるか。。。
東西線05系
東武50000系
横浜地下鉄3000系
初めて乗った。扉が大きくて混雑ぶりが想像できる
JR東205系
東急8500系
まだくるか。。。
東西線05系
レンタカー フィットについて
普通のフィットとハイブリットのフィット、それぞれ500kmほど
レンタカーで乗りました。
燃費は比較的順調な走行で半分以上高速の条件で、
普通が17km ハイブリットが20kmぐらい。
その差は3kmで、あまり大きくはない。
ただ、ハイブリットについているオートクルーズは
出来映えが凄く良くて楽。ハンドルにスイッチがついていて
うまく使えば手で速度コントロールできる、これはいい。
燃費のことよりオートクルーズの良さをアピールした方が良いのでは?
普通のフィットとハイブリットのフィット、それぞれ500kmほど
レンタカーで乗りました。
燃費は比較的順調な走行で半分以上高速の条件で、
普通が17km ハイブリットが20kmぐらい。
その差は3kmで、あまり大きくはない。
ただ、ハイブリットについているオートクルーズは
出来映えが凄く良くて楽。ハンドルにスイッチがついていて
うまく使えば手で速度コントロールできる、これはいい。
燃費のことよりオートクルーズの良さをアピールした方が良いのでは?
JR東E231-800
東武50000系
都営10系新型
京王8000系
京王9000系
京王8000系
都営10系
東西線05系
京王9000系の溶接あと丸出しの無塗装車体を見てると悲しくなる。
日本は豊かな国じゃないのか?そんな豊かな国にこんな電車を走らせて良いのか?
東武50000系
都営10系新型
京王8000系
京王9000系
京王8000系
都営10系
東西線05系
京王9000系の溶接あと丸出しの無塗装車体を見てると悲しくなる。
日本は豊かな国じゃないのか?そんな豊かな国にこんな電車を走らせて良いのか?